皆さま、あけましておめでとうございます。令和８年もどうぞよろしくお願いいたします。 １月１日、千葉県銚子市犬吠での初日の出鑑賞需要のため、銚子行の臨時特急列車「犬吠初日の出号」が２本運転されました。なお復路は千倉行の外房初日の出同様回送とな…

ようこそ京成←だから何様だテメー 京成電鉄では、令和７年度に新3200形６両２編成を導入することが明らかになっていました。この度、そのうちの１本となる3216編成+3218-17号車の計６両が営業開始し、たまたま遭遇できましたので記事にいたします。 なおもう…

近畿日本鉄道（近鉄）では多種多様な特急車両が活躍していますが、そのうち汎用特急とされる特急車両が複数形式存在しています。 今回はその中から平成４～６年にかけて製造された22000系”ACE”に乗車した時の写真を用い、簡易的ながらも乗車記を書いていきた…

なお、新青森から弘前の短区間利用である模様・・・ 五能線経由で青森・弘前～秋田を結ぶ快速「リゾートしらかみ」のうち平成28年に増備されたHB-E300系「橅」編成、橅編成としては２代目となりますが、この度乗ることができましたので簡易編ながらも普通車…

※正規運賃は払いましょう。かつてとある駅でバイトしていた上に鉄電任された自慢（まあどうせ嘘だろうな）のキョロ充のように、「正規運賃払わなくてもいいんだよ～？」という風には思いません。あと在線への不正アクセスはダメだわ・・・ 皆さんこんにちは…

東北新幹線の主力車両として活躍するE5系新幹線ですが、平成21（2009）年に登場した量産先行車であるU1編成＝登場時はS11編成＝は、U2編成以降の量産車との相違点がいくつかあります。 今回はそんなU1編成に11年半ぶりの乗車を果たした私が、当時と比較しつ…

欧州では日本と異なり、国境を跨ぐ形で運行される国際列車が多々運転されているのは皆さんもご存じの通りかと思います（日本は島国だからそもそも無理というのはさておき）。今回はそんな中でもロンドン～ブリュッセル・パリを結ぶ「ユーロスター」の初代車…

あと10年早く記事にしておくべきだと思うんだけどなぁ…。 かなり昔の話となりますが、そういえばE351系の乗車記って書いたことがなかったよな～なんて思ったので、今更ですが記事にしてまいります。私個人は数回しかお世話になることができませんでしたが、…

昨年の話ですが、東武鉄道の新型特急スペーシアXとして活躍しているN100系に短区間ながら乗車する機会がありました。北千住から春日部という超短区間利用である上に一番安いスタンダードシートの利用でしたが、私なりの感想ということで簡易編ながら乗車記と…

３年ほど前のこととなりますが、山陽新幹線で今も頑張る500系新幹線に乗車することができたのに未だに乗車記を書いておりませんでした(殴)。 今後置換えが決まっていて令和８年度末（令和９年春改正か）で引退が見込まれる500系ですが、かつて日本最速の新幹…

弘南鉄道大鰐線では、令和７年９月６日より7000系電車7037編成（デハ7037-7038）を使用した「りんごねぷた列車」を運行しています。 第24列車 大鰐行 7037編成 ※りんご畑鉄道ヘッドマーク掲出・ラッピング 以前６月にも似たような記事を投稿しました（なお２…

この記事を書き始めたのが３～４年前ですがすっかり忘れてました。ごめんなさい。 以前、E2系1000代のうち現存する６編成（J70以降）のグリーン車の乗車記を書いたことがあったかと思います。しかし何を血迷ったか、普通車のそれに関しては前期車しか書かな…

JR東日本が平成21年より成田エクスプレスとして運用しているE259系。当初は成田エクスプレス専属ながらも一部臨時特急にも充当されるようになったほか、令和６年春の改正では255系の後継として特急しおさいの大半を半ば強引に持たされる形で今に至ります。 …

仙台から東京までの２時間半程度ですが、E2系1000代のグリーン車に乗る機会がありました。せっかくですので、乗車記ということで記事に残しておこうと思います。 撮影は４月下旬でした。E2系1000代のうち運用に就いている編成が６編成という少数派になってし…

そういえば書いたことなかったですね(すっとぼけ) 写真は出場回送 という訳で、登場から４年経っているE257系5000代の乗車記を書いていきます。なんか今更でごめんなさい。いや本当に。すっかり忘れてました 一応関連記事として貼る記事においては軽く乗車記…

今更記事にするのって弘前生まれの人間としてどうなんですかね JR東日本では、令和４年３月改正よりそれまでの特急「つがる」３往復のうち１往復を「スーパーつがる」に格上げして運行しています。弘前に帰省していた際に運よく乗車することができましたので…

昨日の記事でも触れましたが、銚子での初日の出鑑賞の需要に応えて２本の臨時特急が運転されました。 こんな時間に成田線経由で銚子行が走るのが新鮮です。いやまあ年に一度だからそれはそう。千葉での撮影・千葉からの乗車でしたが、両列車共に千葉を出ると…

皆さんもご存じの通り、中央快速線のE233系０代には順次グリーン車が組み込まれています。 当初はその少なさからなかなか乗る機会もなく、遭遇できても満席でお亡くなりというパターンだった中央線グリーン車ですが、八王子→高尾と高尾→新宿で無事に乗車でき…

東海道・山陽新幹線７号車には「S Work車両」が設定されていて、いわゆるビジネスパーソン()向けの車両となっています。 S Work車両とは Pシートに乗った感想 終わりに 今回は東海道新幹線の３車種のうち、一番のベテラン車両であるN700系2000代（スモールA…

JR東日本の特急「成田エクスプレス」「しおさい」で活躍するE259系普通席の車内レポート。

書くのが遅いのではないですか？ 先日、ようやく重い腰を上げて255系のグリーン車に乗ることができました。だっていつもモハばっかだったんだもん。あと３月から値下げしてくれたからありがたくってのもあります。 巷では普通席との違いがわからないという意…

前書き しおさい13号について 使用車両 しおさい13号に乗ってみた感想。 乗車率について（普通席に限る） その他 総括（乗った感想の） 余談。 余談２ 房総方面特急の車掌１名乗務について 余談３ 聞き慣れない自動放送。 の前書き。 余談３の本題。 関連記…

？？？「さざなみ号は内房線の特急なのでは？」そうですね。そうなんですけど、今回は東京→蘇我までの通勤需要等に鑑みた上での記事なんですみません。推しにクソリプもしていないのでご容赦ください。なんだそれ(笑)。 令和６年３月のダイヤ改正では京葉線…

今更かよって話ですが、３月の改正を以て東海道新幹線の車内に設置されていた喫煙ルームが廃止され、車内での喫煙ができなくなりました。私さんを含めた喫煙者からすると決してプラスではないですが、乗ってみた感想を淡々と書いていこうと思います。 ※写真…

令和６年３月のダイヤ改正では総武線特急の「しおさい」号が全席指定席になったほか、使用車両の大半がE259系に変更されました。 以前そのE259系しおさい号の記事で書いた通り、全体的に減便減車となった点に関してはマイナス評価ですが、その一方で平日夜間…

昨日のダイヤ改正より、E259系車両を使用した「特急しおさい」の運用が開始されました。 ・車内編 ・乗った感想 ・車内の座席上方ランプと今後の考察 ・車内編 乗車して最初に目に付くところとして、テーブル背面の車内案内が更新されていました。ですよねー…

前書き 本題 総括 【ところで】自由席よりも安く乗るには 運用 【余談】東海道新幹線版の最上級グレード座席について 前書き 以前、 www.graffiti-of-alpho.com 後継車両となるN700S系新幹線グリーン車乗車記を書いております。安く乗ることに関してはその記…

前書き 本題 総括 【ところで】自由席より安いグリーン車とは 前書き "Don't Stop Japan!"のかっこいいCMが印象的で、コロナ禍で落ち込んでいた日本に一筋の光芒を走らせるかのようなインパクトで走り出した東海道・山陽新幹線のN700S系新幹線。ご縁があって…

前書き 本題 しおさい13号について 使用車両 乗ってみた感想 通勤ライナー的な性格 車内 今後について考察してみたかも 終わりに 前書き およそ２年ほど前ですが、平日限定の特急列車「しおさい４号」の乗車記を書いたところ割と多くのアクセスをいただいて…

「優駿浪漫カラー」として活躍していたキハ40系気動車の353号車の乗車記です。３年前なんですけどね。 写真は東室蘭にて。 他のキハ40と同様にサボが使われていて大変ナウかったです。 シャレオツなロゴマーク。今もうこの塗装っていないんでしたっけ。 続い…