JR東日本では、幕張車両ベース所属の209系2100代・2000代の置換え用としてE233系改造車および（ワンマン化までに）100代・130代と思われるE131系の導入を進めています。 このうちE233系に関しては５月以来飽きもせずに当ブログでも擦ってまいりましたが、外…

JR東日本では、房総ローカルにE233系改造車の導入を進めています。令和７年に東京総合車両センター（現：東京総合車両ベース）で改造を終えた元T71編成＝現C1編成も、令和８年10月より運用を開始しています。 というのを今更記事にしています。なんなんです…

東武鉄道東上線の新型車両の初期ロットとなる１編成：91002Fに、アイドルグループのFRUITS ZIPPERとコラボしたヘッドマークが掲出されています。 急行池袋行 91002F 相も変わらず運用など見ないで特攻したマヌケ初心者なので来るとは思っていませんでしたが…

東武鉄道では、東上線および直通先用の新型車両、また9000系等の既存車両の後継車両として90000系を導入、令和８年９月26日に営業運転を開始しました。 下板橋に留置中の91003編成 はじめまして。まだまだ初心者の自分ですが今後よろりんこ菊地凛子。既にTwi…

まあ冷静に考えたらそれもそうって話ではあるんですけども、京成電鉄が導入している新3200形のうち松戸線向けに増備されたと思われる3220-19+3232~29編成および3236~33+3238-37編成ともに、千葉線直通の運用にも充当されるようになりました。 といっても新32…

10月上旬に竣工した京成新3200形の3236~33+3238-37の６両が、本日10月17日より営業運転を開始しました。 3220-19+3232~29の６両に続いて試運転完了後にくぬぎ山に回送され、初日は松戸線内で完結となる運用に就いています。 はじめまｓ…こないだ甲種撮ってま…

10月６日より、１月に東京総合車両センターを出場していたE233系C3編成が営業運転を開始しています。 まあ10日遅れで記事にするのもどうかと思いますが、そこは誠にごめんなさい。 C3編成は豊田車両センターのH49編成のうち６両をそのまま改造した編成です。…

JR東日本では、コロナ禍の中で余剰となっていた各線区のE233系を千葉エリアに転用しています。 そのうち、京葉線を中心に活躍してきたE233系5000代分割編成の１編成であるケヨ553+F53編成を組み換えた６両がC9編成として幕張に転属し、10月５日の大網行き最…

JR東日本では、コロナ禍の中で余剰となったE233系の一部(?)を千葉エリアに転用しています。 令和７年12月に元T71編成から４両をボッシュートしたC1編成が登場し、その後も元H49編成（および一部元T71編成）となるC2編成・C3編成、京葉車両センター所属だった…

愛知県の日本車両で竣工した京成新3200形の3236編成および、3240編成の成田方２両となる3238‐37号車の計６両が甲種輸送で蘇我駅に到着しました。 前回の3224編成と3228編成の例に鑑みると、今後京葉臨海鉄道で更に輸送されたのちに宗吾基地までは陸送となる…

平成31年３月に営業運転を開始した西武鉄道001系”Laview”にようやく乗る機会がありました。せっかくですし、その素晴らしい評判は私の耳にも届いておりましたので、乗車記に残しておこうと思います。 Laviewはこのような感じの車両です。CGには様々な意見が…

てめー今何年だと思ってんだよ。このボケナスが。 東京メトロでは、営団地下鉄時代より活躍してきた7000系の置換え用として、令和２年１月に竣工した第１編成をはじめとした新型車両を有楽町線・副都心線および直通先向けに導入しました。 被られたんですけ…

昨日９月20日より、京成松戸線（元新京成線）で80000形以来となる新車の新3200形が６両編成で営業運転を開始しました。車両としては3220編成の上野・松戸方２両の3220-19号車と3232編成で、先日総合車両製作所を出場した６両です。 本当に新3200形を松戸線に…

京成電鉄では、４・６・８両とフレキシブルな組成を可能とする新3200形の導入を進めています。このうち令和８年度には７編成42両を導入するという旨が公表されていましたが、４両２編成と６両１編成が既に竣工しています。 今後どの車両を置き換えるのかにつ…

京成電鉄では、令和７年より新型車両の新3200形を導入しています。かねてより新3200形により松戸線の旧型車両、特に千葉線直通に対応していない車両も令和６年の時点、つまり現松戸線が新京成電鉄だった頃から置換えを計画していたことは皆さんもご存じのこ…

京成電鉄では、４両・６両・８両とフレキシブルな組成が可能となる新型車両3200形の導入を進めています。今年度は７編成42両という3000形でも見られなかったペースでの納車予定ですが、うち２編成８両となる3224編成と3228編成が営業を開始しました。 （当ブ…

京成電鉄では、かねてより令和８年度に新3200形を７編成42両導入すると発表していました。 これまでの3000形ですらありえなかったペース（成田スカイアクセス線関連の車両を除く）でかなり強気の増備となっていますが、今年度第一陣となる3224編成と3228編成…

千葉県人のくせに今更記事にしているというアレ。 JR東日本では、余剰となった各線区のE233系・E235系の一部編成における他線区への転用が進んでいます。そのうち、京浜東北・根岸線で余剰となっていたE233系1000代のうち、元サイ103編成が京葉車両センター…

予てより発表のあった押上発着の新型特急ですが、この度形式名等が決定したと京成電鉄からプレスリリースがありました。既に（当ブログがこの話題に対して）出遅れcautionした感がありますが、私なりに記事にしていこうと思います。 せっかくの早上がりなの…

今更ですが、京急1000形1702編成が営業を開始しました。何か月遅れって話ですよね、ごめんなさい。なかなか遭遇できなかった上にまたしても京成線内でのアレでとてもすみません。 京浜急行電鉄では1500形の後継として（も）1000形の導入を進めていて、令和７…

今６月ダルルォ？！というクレームは甘んじて受け付けます。 予てより２代目芝山鉄道車両となる3500形3540編成については３月頃に記事にしてまいりましたが、４月１日以降はターボくんとして親しまれた3668編成が３代目の芝鉄車両としてリースされています。…

５月20日、京成電鉄は令和８年度の設備投資計画を発表しました。その中には毎年恒例の(?)新車投入予定ももちろん入っていまして、今年度は７編成42両を導入するとのことです。 今回は、今年度の導入予定数をもとに、その背景と置換え対象について京成鉄のは…

JR東日本の顔ともいえよう(？)E233系のうち、コロナ禍の中で各線区での減便が生じた関係で余剰となった編成が幕張車両センターに転属する動きが出てきています（というのを12月の時点で記事にしたかった）。 依然として撮影日の時点で営業運転には供されない…

これも昨日の記事に引き続き鮮度落ちでごめんなさい。許してください何でもしますから！※何でもするとは言ってない 野田線の新型車両80000系のうち、３号車を60000系からボッシュートしたサハの改造車を組み込んだ80050型が営業を開始しています（執筆日の時…

JR東日本では、かねてよりE3系2000代１編成を貨物新幹線に改造することを明らかにしていました。 当初はL70編成の計画だった件についてはさておき、山形新幹線つばさ等での運用を終えたE3系L69編成が抜擢され、３月下旬から運行を開始しています。 当面は盛…

京浜急行電鉄では、令和７年度の新車として８両２編成の新1000形を導入しました。両編成とも横浜のJ-TREC：総合車両製作所横浜事業所で竣工しましたが、そのうち1703編成の直通運用を（京成線内ですが）抑えることができましたので記事にいたします。 1702編…

ようこそ京成←だから何様だテメー 京成電鉄では、令和７年度に新3200形６両２編成を導入することが明らかになっていました。この度、そのうちの１本となる3216編成+3218-17号車の計６両が営業開始し、たまたま遭遇できましたので記事にいたします。 なおもう…

ようこそ京成へ。←何様 令和７年度は新3200形を６両２本製造することが発表されていましたが、そのうちの１本、3208編成上野方２両と3212編成が営業運転を開始しています。愛知県の日本車両で製造されて甲種輸送された後に印旛基地に陸送、そこから自走とい…

今更出す記事じゃねえだろうがよ… 京成電鉄では、令和６年度より新型車両の新3200形を導入しています。既存車両の3500形はじめいわゆる赤電よろしく、フレキシブルに編成を組むことができるのが特徴の車両（４両・６両・８両）です。令和６年度は６両１編成…

今年５月の時点で京成電鉄さんの中期経営計画D2プラン（以下、D2プラン）において、同社では成田空港～押上を結ぶ新型有料特急の導入・新型スカイライナーの検討等について明らかになっていました。私のような酔狂な京成オタクのように既に色めきだって毎日…