今更ですが、京急1000形1702編成が営業を開始しました。何か月遅れって話ですよね、ごめんなさい。なかなか遭遇できなかった上にまたしても京成線内でのアレでとてもすみません。
京浜急行電鉄では1500形の後継として（も）1000形の導入を進めていて、令和７年度は８両２編成、1702編成と1703編成が導入されました。先に登場していた新1701編成や６両の新1501編成とは異なり、いわゆる銀千スタイルに回帰したことが特筆されましょう。
これからよろしくね。1702編成は1500形1719編成の後任として導入され、同編成の後釜として活躍しています。しているんですが、私事で恐縮ですが、1719‐にしろ17021‐にしろ、やたらめったらとなかなか遭遇できないのは一体どういう因縁なんだろうとも思います。所属の関係ですかね。
本当は梅雨晴れをいいことに調子に乗って四ツ木で撮りたかったんですけど、千葉線が微妙に遅れた挙句に津田沼で接続を切られたので青砥で撮ることになりました。ちぇっ。
銀千になっても展望席、オタ席は健在です。リクライニングはしないけど。オタクとしてはウッハウハですが、これ乗務員さんからしたらプレッシャーなんだろうな…といらぬ心配をしてしまいました。鉄道会社に限らず、世の中は僕みたいにファンサ大好き人間ばかりではないでしょうから。
え、そこにコンセントあるんだ()。京急1000形の新しい車両はコンセントがある車両がかなり多く、なんなら８年ぐらい前からこれがトレンドと化しているまでありますが、オタ席の後ろにも付けたんですね。京急もやりますねえ！
各先頭車のフリースペースにもコンセントがあるあたり本当に太っ腹です。あざっす。僕も京急に乗る時に遭遇できたら嬉しいなと思います。思いますが、この日は京成線内で降りた上にそもそも充電器を職場に忘れてきたので、偉そうなことは書けませんね。
京浜急行では今年度は４両と２両の新1000形（1800代・1841-1編成～と1821-1編成～？）を導入することが明らかになっています。今年度の車両もこの辺は受け継がれるかと思いますが、一方で将来的な車両共通化を目論んでいる京成電鉄でも似たような仕様が導入されるのかは気になるたどころです。
いや共通化と言っても、京急も京成も良い意味で個性がある車両をこれまで輩出してきてくれていますから、よくて足回りぐらい？あとは押上発着の例の新型特急ぐらい？そう思いますけども。一方で1000形1500代と1700代がこれで終売…というちょっと残念な結果にならぬことも願いたいものです。迷列車という意味では面白いのかもですけど。
なお、1702編成の導入で1500形1719編成が廃車となりました。詳細は末尾に貼る関連記事にお乗換えください。今年度の1000形が（実質的な）６両と思われる以上、残された1700代３編成は少なくとも今年度いっぱいは安泰でしょうか。
そういえば、どこの赤と青の社局とは言いませんが、元アルバイト（なおエキセンでは社員気取り）が令和６年に「1707‐は来年で廃車になるって俺のダチの京急社員が言ってた！」と抜かしていましたが、あれはどうなったのでしょうか。1707‐もまだまだ現役、なんなら今年度の新車で置き換えない場合は令和９年度もバリバリ活躍することでしょう(笑)
ダチなんて言い回しが許されるのはごくせんだけだという話はさておき、ソイツが京急の運転士さんでハイビームを向けてくるアレを盗撮して晒していた件について、京浜急行電鉄さまにお伝えしたいことがあるかもしれません。ないかもしれません。ありますね(笑)。ご依頼があれば情報は知り得る限りのものをお伝えいたします。
あと、僕以外の人間とも金銭トラブルを起こすのはよくない。よくないよ(笑)。踏み倒された金は現在利息を含めて143,000円となっております。14万？！
