255系定期運用（代走）終了と現在。臨時運用と廃車について超適当に考えたかも。

何で今更こんな記事を書いているんだよ…。

※後日追記　Be-01編成が廃車準備と思われる動きを見せているほか、次に怪しかったBe-04編成は３連休の臨時に充当されましたので、この記事は思いっきり外れたことになります。予めご了承とご嘲笑のうえ、お読みくださいますようお願いいたします。

６月28日と29日の営業列車と30日の回送列車を以て、255系の定期列車としての運用が全て終了しました。

本来であれば今年３月のダイヤ改正で運用を終了し、後は臨時列車としての運用に就く予定だった255系ですが、まあ皆さまお察しの理由で６月までは残っていました。

私はこの定期最終「さざなみ３号」に乗車しましたが、車掌さんからは７月以降の全てのわかしお・さざなみ号が５両編成での運転＝減車となるため、なるはやでえきねっとから予約してくださいといった旨の放送もありました。JRさんも減車のデメリットわかってんじゃねえか…。

現在ですが、

執筆日時点では疎開や廃車回送等の動きがなく、６月に秋田総合車両センターに回送され廃車となったBe-05編成を除く４編成が幕張車両センターに留置されています。中央線E233系０代グリーン車との並びなんかも見ることができました。

７月以降の255系は主にE257系500代が臨時列車等で不足する場合、「新宿さざなみ」「新宿わかしお」「わかしお」の列車に充当されることが発表されています。

新宿さざなみ１号→４号　７月13日～15日

新宿わかしお１号→２号　８月３日・４日・10日～12日

臨時わかしお89号　８月10日～12日

また、９月７日に「ビューさざなみ」、９月８日には「ビューわかしお」の運転も予定されています。

…といっても、営業列車として計画されているのはこれぐらいです。総武線しおさいもなかなかの混雑なので、個人的には夏休みの最繁忙期ぐらいはあっちで使ってほしかったところです。まあ、しおさいに関してはE259系という鎌倉の車両を使っているので、運用の都合等もあり難しかったのかもしれないですが。

なお255系に乗務可能な乗務員さんが運転できる範囲であれば、団体臨時列車等にも期待していいかなと思っています（実際にあるかは知らんが期待はしています）。

個人的にいちばん気になるのは廃車の再開についてです。

既にBe-05編成が廃車になっているのは皆さんもご存じかと思います。これは５編成の中でいちばん検査期限が近かったから選ばれたのでしょう。

この次に期限が近い順に並べると、Be-04→Be-02→Be-01→Be-03となります。Be-03編成は見ていても（外装だけは）そこまで劣化している感じもないうえに、まことしやかに最後まで波動用として残るとも言われています。ですので明日以降の臨時列車で一番使われそうなのはBe-03編成でしょうか。

一方で一番期限に余裕のないBe-04編成はBe-05編成のように廃車を前提として京葉車両センターに回送されるかもしれないし、そんなことはないかもしれません。

また幕張のE257系500代については10編成しか現存しません。そのため、そもそも運用への余裕がそこまでない印象で、実際に明日から255系が新宿さざなみに充当されるのはE257系500代が佐原方面の臨時特急に充当される穴埋めのためとも推測できます。もっと大げさに言えば255系が予備車の予備車を兼ねているのかもしれません。と考えると、Be-03の次に車検期限の余裕があるBe-01編成も運用終了ハイすぐ廃車！とはならないのではないでしょうか。というか、私がその辺の担当だったら車両事情の心許なさから残しておきたいとさえ思います。

また、走行距離抑制が延命につながる以上、Be-03を可能な限り残しておきたいと仮定した場合、比較的まだ検査期限の余裕があるBe-02とBe-01を優先的に使うのかもなあとも思いました。

…と、適当に考えてみました。

今後について、結論としてはBe-04はちょっと危ないと思います（明日出てきたら笑ってください）。それ以外の３編成、特に１次車２編成をどうするのかは不明です。１本ぐらいあってもいいとは思うんですけどね。