【わかしお・さざなみ・成田エクスプレス】６月18日　房総方面特急の指定席発売状況・乗車率レポート（一部列車のみ）。

新シリーズかもしれないですが、以前の数本の記事でも乗車率については軽く書いていましたね。

前書き
基準
線区・列車と乗車率
終わりに

前書き

特に何の需要もないでしょうけれど、この日の房総方面特急の一部列車の乗車率データを拾ってきましたので、ここに残しておこうと思います。

気が向いたらまたやりますし、需要があれば新たに乗車率調査用のブログを立ち上げる可能性もありますし（そこまでは多分無理）、そうでなくとも暇つぶしにやるかもしれません。

基準

・えきねっとアプリのシートマップを利用しての計算。

・概ね発車５～10分前の発売状況

・座席未指定券・無札乗車・えきねっとで購入できない一部の座席についてはノーカウント

線区・列車と乗車率

１．総武本線　 成田エクスプレス

本来であれば調査対象ではなかったのですが、えきねっとにおいてわかしお号のそれを調べている際に少し気になったので。

対象列車は同日に東京18時３分発の「成田エクスプレス47号」。12両編成ですが、なぜかアプリでは前６両（横浜編成）しか表示されませんでした。ですので、今回は横浜編成とされる前６両の東京→千葉の空席状況についてです。

え、そんなことある？？？

というのも、わかしおの乗車率調査のために見ていたらまさかの成田エクスプレスが△だったものですから…どうしても気になってしまいました。普段はいくら外人で混んでいることの多い成田エクスプレスとはいえ、満席に近いってなかなか見ないもんで…。

結論としましては、東京→千葉の乗車率を先ほどの基準で算出すると68％となりました。成田エクスプレスで△表示自体が珍しい気もしつつ、別に日中でもだいぶいい感じの乗車率に見えます。しかし通勤需要を拾い始める47号でこの予約率というのも珍しい気がして、現に窓側の大半が埋まっているというのも（少なくとも私は）初めて見ました。

２．外房線 わかしお号

次はわかしお号です。というかこちらが本命でした(笑)。

これ以上長くなってもアレなので、調査できた列車のみ数値を以下に記載していくこととします。なお、基準については前述の通りですので、あくまでも参考程度にご覧くださいますようお願いいたします。

わかしお13号　東京18時発勝浦行　53.3％・290人。255系９両での運転。

わかしお15号　東京19時発安房鴨川行　60％・302人。255系９両での運転。※グリーン車に関してはデータを取得できなかったので、普通車のみで計算しています。

わかしお19号　東京21時発勝浦行　52％・159人。　E257系500代５両での運転。

わかしお21号　東京22時発上総一ノ宮行　27％・142人。255系９両での運転。

【基準】で書いた通り、実際にはもう少しの乗車が見込まれます。また何の変哲もない火曜日（強いて言えば夕方までは雨も降っていましたが）ですので、特に需要が高いと思われる金曜日に調査した場合は、19号と21号を中心にさらに乗車率が高い可能性も否めません。実際に21号では一度痛い目に遭いましたので…。

次にさざなみ号です。

３．内房線さざなみ号

最後にさざなみ号。こちらもあくまでも一部列車のデータです。全ての列車が君津行です。

さざなみ３号　東京18時30分発　36%・195人　255系９両での運転。

さざなみ５号　東京19時30分発　50％・153人　E257系500代５両での運転。

このような結果でした。乗車人数だけで見ると運行車両に限らず大した差はないように思えます。以前３号に乗車した際（８号車）は大半が蘇我で降りたものの、この日の３号（２号車）はそうでもなかったので(とはいえ蘇我での降車は多かったですが)、蘇我までの利用も多いことは今更書くまでもなさそうです。１号と７号についてはこの日はデータを取れなかったので、また翌日以降に採取できればと思います。

終わりに

今回はあくまでも房総方面特急のうち減車の影響を特に受けていると思われる京葉線経由の特急の実態を知るべく、自身が乗車できない分も含めて記事にしてみました。それを言ったら総武本線特急のしおさい号もそうなんですが、まあアレはもう減車されてからご冥福状態なので一旦保留…。

房総方面に限らず特急の需要が増加する金曜日の夜であったり土休日であったり、また朝の通勤時間帯（＝退勤時間とは違い、いわゆる９時５時の人間が集中するのは基本的に朝ラッシュ）のデータに関しては集められていないので、そこらへんもまた集めた上で、今後の房総特急についても考察してみたいと思います。まだ記事にできていない他線区を含めた乗車率データもあるので、暇なときに記事にできそうなら頑張ります（行ければ行くノリ）。

それにしても、成田エクスプレス47号のアレは何だったのでしょうか…。ただ単に通勤需要とインバウンド需要がかち合っただけなのでしょうか。先述の通り、成田エクスプレスはいくら混んでいても基本的に△表示は見たことがなかったので、正直おったまげました。まあ新宿編成なら空いていたのかもしれないけど、えきねっとで出てこなかったし面倒だったし見てません。サーセン。