東京メトロ東西線では一部05系が廃車・譲渡または転用の道を辿りました（第13編成まで）が、第14編成（05-114F）以降は順次B修繕を受けて今も活躍しています。 …という記事を、当ブログを開設した平成29年のうちに記事にしておけばよかったですね。とはいえ…

１週間前のこととなりますが、どういう訳か京急線内完結となる快特（通称A快特）の大半を３つドアの車両が代走していました。 2100形の運用数に対して編成数がカツカツのため、検査・故障等で３つドアの車両で2100形の運用を代走することは今に始まったこと…