令和８年１月も京成シティライナー・成田山開運号がAE形で運転される（AE2編成）

12月にポンポン投げた記事でも触れた通り、京成電鉄では12月31日深夜下りおよび１月１日未明の上り列車、また１月の土休日朝の成田行と午後の上野行で臨時のシティライナーを運転しています。

今回は年を跨ぐ終夜運転においては下り221号・上りが222号として、１日朝以降の土休日のシティライナーは231号と232号としてそれぞれ運転されていました。

AE81　シティライナー231号成田行　AE2-8~1

とりあえず自分が乗車・撮影したのはすべてAE2編成でした。まあラッピング対象の編成を突っ込むのは無理があろうと思われますからね。現時点では固定なのか否かは不明です。まあ来週のシティライナーを見て判断って感じですかね。

AE81　シティライナー232号上野行　AE2-8~1

シティライナーは元々平成22年７月の成田スカイアクセス線開業以降、本線経由の有料着席列車が朝夕のモーニング・イブニングライナーのみとならないように(？)新設された有料着席列車です。それまで本線を経由していたスカイライナーの停車駅に青砥を加える形で運行を開始しました*1。

平成27年11月を以て定期運用は終了、また翌年２月を以て初代シティライナーでもあるAE100形が完全に退役となることを受けて、平成28年12月31日発以降のシティライナーは２代目AE形が成田山開運号という副名称と共に充当されています。

ここからは乗車編、といっても超手抜きですけど。正月に成田から乗ってみました。シティライナー設定は先述の通り平成22年７月17日の改正、同時に日中の快速の大半は西馬込発着となりましたので、地味にこの２本が並ぶのはかなり珍しいかもです。

とはいえ、そもそも232号の時刻が定期列車時代より早まっているので、そこはまあ多少はね？

AE形もシティライナー表示に対応しています。まあそれもそうか。AE100形時代からのカラーリングが引き継がれたのは嬉しいところです。

個人的な感動ポイントは上り船橋場面でのドア扱いが定期列車時代と同様に２号車だった点でしょうか。勝手に感動してろ、というかどこ見てんだよって話でしょうけど。参考までにモーニングライナー・イブニングライナー共に船橋でのドア扱いは３号車と７号車です。

あとシティライナーはイブニングライナー・モーニングライナーとライナー料金が異なるのも変わっていないみたいです。

＜関連記事＞

平成29年　臨時シティライナー

平成29年１月１日 AE形AE8編成による臨時シティライナー81号（成田山開運号）運転 - あるふぉの落書き帳

平成29年過去画記事。新始動・AE形シティライナー、アンサイクロペディアに無断転載された3500形・3600形3668編成。京急撮影記（1500形・銀千エア急）、JALのボーイング737と弘南鉄道大鰐線。 - ひがなり雑記帳

平成29年京成撮影記。3600形各種詰め合わせセット（3618編成・3638編成・3658編成・3668編成・3688編成）、3500形、AE形シティライナー、3700形、新京成ネタ、東武20000系。新車の3034編成。 - ひがなり雑記帳

平成30年

【2018年】京成AE形AE7編成による臨時シティライナー運転（平成30年１月） - あるふぉの落書き帳

合宿帰りのE4系Max乗車記とE3系つばさ・E2系たにがわ号。センター試験数日前に撮る京成AE形臨時シティライナー（成田山開運号）、3600形3648編成・3688編成特急、雪の中の3700形。 - ひがなり雑記帳

平成31年（５月から令和元年）

【平成31年】京成シティライナー(臨時)をAE4編成・AE8編成等で運転【成田山開運号】 - あるふぉの落書き帳

令和４年

【成田山開運号】1/29 AE形臨時シティライナー（京成撮影記#266） - あるふぉの落書き帳

令和７年

【成田臨】１月１日～５日 京成AE5編成による臨時シティライナー231号運転 - あるふぉの落書き帳

久しぶりの京成撮影記。AE形シティライナー、3500形、3448編成、京急1017編成快速等。3688編成今昔。 - ひがなり雑記帳

*1:ただし、スカイライナー停車駅に船橋追加後も朝の下り１・３号は船橋を通過していました。