11年前の話ですが、なんかたまたま八千代台行に遭遇したのを思い出したので記事に残しておこうと思います。
確か当時線路際にある塾に通っていたので遭遇したのでしょう。当時まだTwitterもブログもやっていなかったですが、どういう訳か人身でのダイヤ乱れを嗅ぎ付けて撮っていたのか、はたまた駅ビルのサンクスにコーヒーを買いに行く時にたまたま見かけて撮ったものだと思われます。
【京成本線：運転見合わせ】
— 京成電鉄運行情報【公式】 (@keiseirailway) 2014年12月24日
大久保駅での人身事故の影響により、京成津田沼～成田駅間の上下線で運転を見合わせております。
各社線で振替輸送を実施しております。
(12/24 15：38 更新) #keisei http://t.co/apoV4PXHiu
人身だったっけ？と思って京成電鉄運行情報を遡ってみたら大久保での人身とのことでした。そりゃ八千代台折返しになりますわな。
八千代台での折返しは定期列車の設定こそありませんが、配線上成田方・上野方双方への折返しは可能です。というか宗吾からの試運転のうち、佐倉で折返さないものと同様測定を除いたものに関しては基本的に八千代台で折返しですしね。
ダイヤ乱れ時は八千代台での折返しも時折見られる印象です。まあこれ以来撮った八千代台行は花火臨しかない訳ですけれども…。
余談ですが、この頃の私は中学３年生。高校受験を控えているのだから勉強してほしかったですが、当時凄惨ないじめに遭っていたものの中学の同期、およびそのいじめの解決を親への忖度で解決できなかった教員共は全員お亡くなりになりました。ち～ん(笑) ウ ン チ ー コ ン グ 最期は湿った部屋でゴミのように腐っていったとのことです。
