※この人はこの当時センター試験を目前にした高３でした。だから本命の大学に行けないんじゃないですかね
12月16日の記事でも書いた通りですが、平成29年以降、京成電鉄ではAE形を用いた臨時シティライナーを上野～成田間*1で１月の土休日を中心に運転しています。
現行AE形での２年目となった平成30年１月も同様に運転されました。
そのうち１月３日か４日はAE7編成での運転でした。平成29年とは異なり「成田山開運号」以外の文字が入っていないのが印象的でした。受験生がこんなことをしているなんて20代も後半になった今では後悔しかありませんし、当時の自分をぶっ飛ばしても罪にならないのではないかとすら思います。
という私の話はいいんですけど、運用の都合とはいえ、また１月いっぱいとはいえ、土休日にその度に毎度ラッピングをして剥がしているのでは宗吾の匠の皆さんも大変だろうな…とも思います。これ、押上発着の新型有料特急の導入後に何かしらの動きはあるのでしょうか。
といっても、こちらはこちらでア特のアップグレード版というか、現に報道でもアクセス線経由の新型有料特急の増設のようにも解釈できますので、数年後のシティライナーがどうなるかはまだわかりません。
まもなく記事で取り上げる予定のダイヤ改正後の京成あれこれの中でア特の鈍足化についても取り上げようと思いますが、所要時間増に接続の改悪に根古屋での交換等々、正直お世辞にも利用者目線ではアレです…が、もしかしたらこの新型有料特急導入を視野に入れてのものかもしれません。まあその辺はまたその時に書くとしましょう。
何はともあれ、このシティライナーを撮った時はまさか第二の？ライナーが爆誕することになるとは思いもしませんでした。こうして過去ばかり振返って記事数を稼いでこたつで熱燗を飲むのも悪くはありませんが、これからの京成もいちファンとして見守っていきたいところです。じゃあ撮りに行けって話ですよね、すみません。
なんで年末にもなってAEの記事が急に増えているかって？はてさて、皆目見当が付きませんなあ（すっとぼけ）
*1:ただし、上り及びその送込みは東成田まで入線する
