京成電鉄では、令和８年７月30日に現行のスカイライナー（成田スカイアクセス線経由）の総利用者数が6,000万人を超えたことを記念して、AE形１編成に記念のヘッドマークを掲出しています。
中国の武漢で発生した新型コロナウイルスの流行等の紆余曲折がありつつ、今年で15年目となった現行スカイライナーの総利用者数6,000万人突破をまずは心からお祝い申し上げます。
前回5,000万人を達成したのは令和６年６月だったと記憶しておりますので、それからおよそ１年で1,000万人の利用があったということとなります。成田空港の到着便のラッシュを迎える午後の上りライナーが基本的に満席とみて差し支えない以上、またその是非はさておきインバウンドの外人が多い以上、さもありなんというペースです。下手すりゃ予備席使ってる勢いですからね。国籍を問わず、連中はちゃんとライナー券を買っているのでしょうか。そろそろ改札担当の車掌行路も作ってみては？いや、人が足りないとできないのは重々承知ですけど。
既にスカイライナーの輸送量も限界に達していると考えると、このままのペースでいけば来年の８月頃には7,000万人達成、成田スカイアクセス線開業と現行AE形デビューから20年となる令和12（2030）年を前に総利用者数１億人を突破できそうな勢いです。
…こんなことをこの記事で書くなって話ですが、正直コロナ禍のガラガラで平和だったスカイライナーが懐かしいなと思ってしまうまであります。いや京成からしたら儲かっている今の方がいいのは当たり前なんですけど、まあほら、外人ばっかだと色々アレじゃないですか。色々と。
AE形の後継ではありませんが、数年後には押上発着の新型有料特急も登場します。形式名が初代の果たせなかった遺志を引き継いで２代目AE100形になったらいいなという話はさておき、スカイライナーとはまた異なる新たな有料特急の登場もまた楽しみです。
それこそ京成ファンとしてはゆっくりと乗りたいところですが、どうなることやら。
…それにしても、5,000万人ヘッドマークをいの一番にすっぱ抜いたと思っていた私が２か月近くのブランクを経て6,000万人ヘッドマークのAEを撮るってどうなってんですかね。
あと今年って一応成田スカイアクセス線開業・現行の２代目AE形デビューからそれぞれ15年の記念すべき年なんですけど、なんかそれに関連したあれこれが一切なかったのが何というかこう…この6,000万人ヘッドマークがそれも兼ねているのかはわかりませんけども。
５周年のヘッドマークは掲出していたのになあ（）
https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/bHt0WVmE.pdf
末筆ながら京成さんのプレスリリースです。
