…ってそれかなり前の話では？と思うのですけども、一応記事にしておきましょう（こっちで書けるネタがそれぐらいしかないともいう）。
東京メトロ東西線直通用として製造されたE231系800代ですが、以前記事にしたK1編成同様にK3編成も前照灯がLEDに換装されました。一応まだ20代の私からしたらハロゲンとあのインバーター音のイメージですが、機器更新も終えてライトも変わってちょっとイメチェンしたな～みたいな感じです。
K1編成の回でも言及しましたが、やはりハロゲンに比べると圧倒的に明るいイメージですし、撮り鉄目線では新形態バンザイって感じでもあります。走行距離もそこまで嵩んでいないであろう同区分はこれからもまだまだ活躍してくれるかと思います。東西線系統は私自身も思い入れがない訳ではないので、いい加減にちゃんと撮りに行きたいところです。
ところで似たようなポジションのE233系2000代のうちマト２・マト17の２編成が改正以降半年近く車庫警備運用を任されている上にこれといった動きもないようですが、転用先に関しては気になるところです。JR東日本アプリからべスプラの購読はできませんし、僕に内部情報を教えてくれる「俺のダチ」もいませんので推測の域を出ませんが、配線改良工事完了後の東西線で増発を行う場合、そしてJR車の運用が増える場合、そちらへの転用が一番現実的かな？なんて思いますがいかがでしょう。
更にウルトラCで209系1000代が機器更新をして東西線用になっていたらそれはそれで面白かったですし、経年差の少ない車両も現役である以上はああして廃車・解体されてしまったのは少々残念ですが、それに関して今更書くのは不毛なのでやめておきましょう。
で、
同じく三鷹所属のE231系500代ですが、私がこの１年半で見てきた限りでは全ての編成の前照灯は純正のハロゲン仕様です。しかし令和６年２～３月頃、何かとマウントを取らないと死んでしまう病に侵されたアホが「来月からE231系500代も前照灯がLEDになるから！」と唾を飛ばしながらドヤってきたことがありました。
その時点での来月は令和６年３～４月、しかし今は令和７年８月末、おかしいですなぁ…。私個人としてはE231系500代のLEDライト仕様も見てみたいですし、５年後ぐらいでしょうか、ワンマン運転に対応した同区分を当面使う場合はその可能性もありますが、しかしあれはいったい何だったのか。その真相を探るべく、我々調査団は三鷹車両センターの奥地へ向かうのでした…。
※向かってません。リットン調査団ごっこでもする気かお前は。なお、その雑巾汁みたいなマウンティングをしてきた男はお亡くなりになっています。ご冥福をお祈りいたします。
