そういえばこのブログを立ち上げる前に撮っていたなあ、と思ったので、備忘録も兼ねて記事にしておきます。
当時千葉県に住んでいた私が弘前の祖父母の家に帰省した際に、弘南鉄道大鰐線を完乗（中央弘前→大鰐）してJRに乗換えて帰ろうとしたその時になーんか遠目に３つ目のライトが見えたんですよ。でも当時は仙台の485系が引退したばかり。あれは何だびょんと思ってとりあえずカメラを準備したら、
583系わくわくドリーム号でした。結局583系もこれから数年して引退してしまっているので、まあ偶々とはいえ遭遇し撮影できてよかったと思っています。
わくわくドリーム号はびゅう旅行商品の団体臨時専用列車でしたが、こうして割とよく運転されていました。寝台特急あけぼのがカバーしていた津軽・秋田県北地域から舞浜、つまり東京ディズニーリゾートへの需要を上手く拾っていたものと思われます。実際あけぼのも震災さえなければ後継の寝台電車を作りたかったなんて話も聞きますし、夜行列車自体に全く需要がないとは言い切れません。とはいえ今回はその話ではないので割愛。個人的にはサンライズみたいな感じの寝台特急が今もあけぼの末期のルートで存続していてほしかったですけどね。
わくわくドリーム号は秋田の583系が関東に来る希少な機会ということで、関東鉄からの人気も高かった印象。私も厨房の時に親父に連れて行ってもらって撮ったことがありました。その写真についてはまさにこれですが、まあひっでえわな(笑)。私が高校生の時には新秋津で花火をしているキ印もいました（既にお亡くなりになりましたので、ご冥福をお祈りいたします）というのはさておき、なんかこの頃ってこうして沢山撮るものがあってよかったよなあと思ってしまいます。
ちなみにN1+N2編成は元々仙台に所属していた編成でして、秋田にはもともと別な編成が所属していました。その辺は専門外というか覚えていないので割愛しますが、青森から撤退して仙台に転属し、最後は秋田で迎えたN1+N2編成は東北の様々な需要に応えていたのだろうと思いました。なんかこの頃に戻って電車を撮りたいなあと思ってしまいます。
で、アクセス数の話です。こないだ、たまたま最近のアクセス数はなんぼだびょんと思って見てみたんですよ。
総アクセス数にご注目ください。平成29年開設、本格使用は平成31年４月から、令和５年はほぼ放置だったこのブログですが、ここまで沢山の方にご覧いただけたことは嬉しいです。読者の皆さま、いつも本当にありがとうございます。
しかしまあね、狙ってもないのにたまたま見た総アクセス数があの数字とは…たまげたなぁ。「ファッ？！」って声がで、出ましたよ…。私もたまにはやりますねぇ！（あ、あ私は淫夢厨では）ないです。
