そういえばこんなこともありました。という訳で、過去画ですが記事にさせていただきます。
記憶が正しければですが、確か前日のダイヤ乱れにより各編成の運用に乱れが生じた結果として3768編成がアクセス特急に充当されていたかと記憶しております。3768編成自体が後年に北総にリースもとい強奪される話についてはさておき、平成28（2016）年当時でもかなりレアなケースでした。
というのも、当時は平気で青い3050形が本線の運用に充当されていました（後述。ただしK台中心なのでＡ台はレア）し、アクセス線運用に本線車かつアクセス対応の編成のうち3026編成以降が充当されることも全く珍しい事ではありませんでした…というか日常化の一歩手前だったっけか。3050形より後に生まれた3026編成以降は設計等も違うので頷けるのですが、しかしそれより古い3001編成や3700形が代走となると（当時の沿線民としては）お祭りだったのが懐かしいです。
同日の撮影ですが、逆に3050形が本線運用に入っていました(笑)。この時の日中ダイヤにおける高砂での急急接続が懐かしいという件についてはさておき、多分前日にダイヤが乱れていたんでしょうね。あくまでも平成30年３月まで佐倉市民だった私のオレ調べではありますが、3050形が本線運用に就くと言っても95%がＫ台だったので、こうしてA台に入っているのは地味にレアだったんです。もっとも、この写真を撮った時は3050が赤青になってしまうなんて思いもしなかったわけですけれども。
