あるふぉの落書き帳

撮り乗りを浅く広く・・・?

特急「ちばかいじ」乗車記+今後はどうなる?

さかのぼること約1年前、謎の臨時特急「ちばかいじ」が運転されていました。甲府在住で千葉に実家がある私としては何とも俺得な列車だったので、当時も今も少ないバイト代から指定券代を捻出して乗ってきました。まあ帰省のついでなんですがね。

 

〇車両

f:id:ComExp2133:20180625221702j:plain

 E257系500番代での運転でした。ter Ads info and privacy両は千葉のE257系500番代。まああれだけ余ってるわけですし。

 

f:id:ComExp2133:20180625222154j:plain

座席はこんな感じ。まあ座れば0番台と特に変わらないと思います。房総特急のために作られただけあって海をイメージした(?)青系のインテリアが印象的です。ちなみに網棚の上の部分は奇数号車(5両編成での運転の場合)は菜の花をイメージした黄色、偶数号車は青色になってます。先輩の255系より明るめの車内です。

 

〇停車駅

千葉、津田沼船橋錦糸町、新宿、三鷹、立川、八王子、大月、勝沼ぶどう郷、塩山、山梨市、石和温泉甲府

まあ基本的なかいじの停車駅+勝沼ぶどう郷総武線の主要な駅ってかんじですね。秋葉原通過は意外でしたが。

 

〇料金とか

仮に千葉から甲府のフル区間で乗車すると、片道で5,270円かかりました。高いと感じるか安いと感じるかはそれぞれですが、学生の私からすると高いです。

ちなみに今回は普通の乗車券ではなく「中央線東京週末フリー乗車券」で帰省しました。例えば甲府~新宿を基準とするなら、運賃が片道2,270円なのにこの乗車券だと往復で3,300円で都内とその近辺で乗り降りし放題なんです。特急券を買えば特急にも乗れますし、JRのみならずりんかい線東京モノレールにも乗れちゃうんです。有能ですよねこれ。

 

=あるふぉ@Azusa_Violet
 
 

どうでもいいけどMV使った時に普通にE351いた(だから何だ)

 
See =あるふぉ's other Tweets
 

 

 

 甲府のMVではE351が迎えてくれます(?

 

〇乗ってみた感想

私が乗車したのは甲府発千葉行。甲府を16:01に出発して千葉には18:40というダイヤでした。6分前にスーパーあずさがあることもあってか甲府発車時点では乗車率は低めでしたが勝沼ぶどう郷までの停車駅からはそれなりに乗ってきました。私が乗車した車両では新宿到着前で44%だったのでそこまで悪くなかったようにも思います。が、千葉に到着した時の同じ車両での乗車率は0.02%でした、、、(苦笑)。まあ中央線内で降りるにしろ、混雑するスーパーあずさよりは静かに移動できるんじゃないでしょうか(適当)。

まあ若干ダイヤが緩めだったこともあって特に乗りごたえがあったわけでもないですが、なんだかんだ新宿から先に直通するっていうのは良かったんじゃないですかね。ただ欲を言うなら、午前中に甲府を出て午後に甲府に戻れるのがあればもっと便利だったと思います(自己中)。

ちなみにE257系500番代そのものは普通に快適です。E353には流石にかなわないと思いますが、全然悪くないです。

今後も多客期の運転が予想されるので、その時に乗る方の参考になってればいいなあと思います。

 【令和元年6月追記】

何が多客期の運転が~なんでしょうね←。やはり新宿から先の乗車率がよろしくなかったせいか、昨年の6月以降同様の列車は運転されていません。

春から中央線特急の料金体系が変わったこともあり、まぁもうちばかいじの設定はないように思えますね。

 

 

〇その他

関係ないけど、定期列車でもE257系500番台に乗りたい!って方はどうぞ房総特急をご利用ください()。基本的に大体の「さざなみ」「わかしお」、「新宿さざなみ」(基本的に土日のみ)、「しおさい4号」(佐倉始発、平日のみ)、ホームライナー千葉」(平成31年春で廃止)乗車できるはずです。255の代走が入ったらその時はその時です(ぇ
また、富士急直通の臨時特急「富士回遊91号・92号」でも乗れます。定期富士回遊はE353系3両のために山手線が真っ青になって京浜東北線になりそうなくらい混んでいますが、臨時富士回遊はそこまでひどくないようです(?)。ただ設備面ではE353系に軍配が上がるので、これは何とも言えませんが。

他にも、乗るならホリデー快速富士山などでも乗れますが、自由席はやめたほうがいいでしょうね…。まあ混むのは事実ですが、少なくとも189系よりは車両そのものの快適性は向上してるはずです。混雑緩和は喫緊の課題とはいえ、個人的には189から257への置き換えには賛成です。富士急の線路容量のこともあり一概には言えませんが、できればせめて大月まででも増発や増結などで何とか混雑緩和をしてくれたらいいなあと思っております。189が好きすぎるゆえに混雑ガーという建前で何かと批判する大きなお友達もいますが、良い子は見ちゃいけません。いやー車両故障したのをいいことに問題多すぎとかまたお前かとか言ってるのは重症なんでしょうね^~おお怖い。

 

 

f:id:ComExp2133:20180625232819j:plain

あと私が乗ったとき、何故か竜王までの送り込み回送でしおさい表示を出してました。現行ダイヤでは5連の定期しおさいは撮れないわけで、しかも豊田貸出中のNB-12が房総特急の表示を出すのももう無いかもしれないわけで、まあ撮れてよかったです。

 

では。

【乗車記】特急つがる号乗車レポ(改訂版)

奥羽本線のうち、青森~秋田間では特急列車「つがる」が運転されています。一日3往復というなんともやる気のない本数ではありますが、せっかくなので乗車記に残そうと思います。

 

・使用車両

f:id:ComExp2133:20180914183219j:plain

2000年に「スーパーはつかり」として華々しいデビューを遂げたE751系です!2年後に「つがる」として再デビュー、東北新幹線全線開業後は少し間をおいてかつての「かもしか」を引き継ぐ形で現在に至ります。普段はE257を追いかけている私ですが幼少期からの数えきれない思い出もあり、E751は一番好きな特急車両でもあります(聞いてない)。

 

・運転区間

前述のように青森~秋田です。停車駅は新青森、浪岡、弘前大鰐温泉碇ヶ関、大館、鷹ノ巣二ツ井東能代森岳八郎潟、秋田です。

 

・料金

B特急料金です。新青森での東北・北海道新幹線との乗継割引もあります。ただし秋田での秋田新幹線との乗継の設定はありません。この場合は割引じゃなくて値引きだと思うんだけどね。また、青森~新青森に限って、自由席の2両には乗車券のみで乗ることもできます。

なおとにかく本数が少ないせいで、新青森から弘前・秋田方面にスムーズに乗り換えができる新幹線は以下の列車に限られています。

【東京・仙台・盛岡方面から】

はやぶさ95号(新青森9:02着) → つがる2号(新青森9:11発)

はやぶさ11号(新青森12:35着)→つがる4号(新青森12:48発)

はやぶさ21号(新青森15:29着)→つがる6号(新青森16:06発)

 

新函館北斗方面から】

はやぶさ12号(新青森8:35着)→つがる2号

はやぶさ30号(新青森15:50着)→つがる6号

 

まあ車両が少ないせいでもありますが弘前、大鰐、大館方面にこれ以外の時間帯で行きたければ普通列車なり快速なりに乗れってことなんですよね。しょぼーん。

 

なお、下りつがる号からの乗り継ぎの目安は以下の通りです。

つがる1号・新青森11:11着→はやぶさ18号東京行・新青森11:52

             →はやぶさ5号新函館北斗新青森11:21発

 

つがる3号・新青森15:14着→はやぶさ30号・15:52発

             →はやぶさ31号・15:31発

 

つがる5号・新青森18:29着→はやぶさ38号・18:38発

             →はやぶさ27号・18:45発

 

 

・車内

お待たせしました、それでは乗車レポに入っていきます。

f:id:ComExp2133:20180922214450j:plain

普通車はこんな座席です。まあ座るとE257とかとそんなに変わらないです。もちろん決して悪くないですよ。ちなみに秋田側1号車には多目的室がついています。

 

f:id:ComExp2133:20180922214637j:plainこの辺もE653とかE257とかと似てますね。まあ若干表示の仕方に違いはあるんですけどね。

 

f:id:ComExp2133:20180922214739j:plain

続いてグリーン車はこんな感じ。485系3000番台やE257系0番代、789系などと同様に半室グリーン車です。この時は乗客が私一人しかいなくて何倍にも快適に感じられました(笑)。それはおいといて実際に座るとグリーン料金を払う価値がありまくりでした。椅子も柔らかくリクライニングは深い、幅も広めと文句なしです。

なおかつて

comexp2133.hatenablog.com

こんな記事を書いております。

あずさグリーンは何があれかって、編成の中間位置に連結されているせいか人通りがそれなりにあるんですよね。私があずさグリーンに乗ったときは普通車から子連れが何組も来て何故か何回も行ったり来たりしてて正直鬱陶しかったのですが、つがるのグリーン車は先頭車両の半分なので人の出入りがほとんどなく快適です(普通車と反対側の仕切り扉を開けると運転席だから開けないでね)!

 

さてE751の乗り心地ですが、賛否両論あるので一概にいうのもアレですが、個人的には悪くなかったと思います。平成12年のデビューということで所々ほころび等は気になりますが、まあいくら秋田支社とはいえ修繕はしてくれるでしょう()。願わくは軽めのリニューアルや255系のように機器更新などをしてこれからも末永く本州最北端で走り続けてほしいものです。

なお、つがるでは指定席に座ってもグリーン車に座っても車内改札はあります。関東の特急だと指定席なら基本的に改札が来ないのでゆっくり眠れますが(?)、これはまぁSuicaエリア外ですし仕方ない。

 

f:id:ComExp2133:20190629172055p:plain

画像はイメージです

またつがるでは車内販売はありません。予め飲食物は買っておきましょう。秋田駅では今でも駅弁屋さんの立ち売りが健在ですので、秋田からご乗車の方はそれを買うのもいいんじゃないでしょうか。どこぞのエキナカの某美味しくないコンビニで買うよりいいでしょうし、かなりおいしかったですよ。

景色についてはお楽しみにしていただければとは思いますが、青森方面から秋田方面に向かうと山を抜けて津軽平野に出た時の岩木山雄大さとリンゴ畑だけは自信をもってオススメいたします(笑)。

 

f:id:ComExp2133:20190629172204p:plain

冬の朝の岩木山はいいぞ。

こんな感じでしょうか。

6/28 E257系2000番代NA-10編成出場回送

蒸し暑くて嫌になりますね。なんというか本当に無理です、山梨の暑さ...。

 

さて本日、長野での改造を終えたE257系2000番代NA-10編成が出場しました。

f:id:ComExp2133:20190628130704j:plain

配9432レ EF64-1032+NA-10編成

前回のNA-09編成は留学中で見送れなかったので、今回はお見送りできてよかったなと。

 

f:id:ComExp2133:20190628130924j:plain

このライトさえなんとかしてくれてたら2000番代も文句なかったんですけどね。

 

f:id:ComExp2133:20190628131029j:plain

みんな大好きサロE257

 

f:id:ComExp2133:20190628131105j:plain

f:id:ComExp2133:20190628131114j:plain

また会う日を楽しみに...。

 

(1年だけ)慣れ親しんだE257系が新しい職場に旅立っていくのを見送ってあげられたのはよかったですが、まぁやっぱ切ないもんですね。いつか伊豆に遊びに行くときはどうぞよろしく。

 

f:id:ComExp2133:20190628131621j:plain

f:id:ComExp2133:20190628131647j:plain

この子たちも撮りに乗りに行かなきゃだけどね。

 

257にしてみれば門出ですが、甲府に住まざるを得ない人間からするとお別れ感が強くなっちゃいますね。何と言いますか、卒業シーズンの曲聴いてると切なさが増してダメですね(笑)。

www.youtube.com

弊ブログをいつもお読みくださってる方はうすうすお気づきだったかもしれませんが、まぁ言うまでもなく本日も元気に探せダイヤモンドリリーを聴いております(現在進行形)。ちょっと切なくも沸ける、歌詞が深い、そしてイコラブちゃんが可愛い。最高です。ちょっとでも気になったそこの貴方、ぜひ一度お聴きになってみてください。イコラブはいいぞ。

 

まぁ最後がいつもの定型文と化してましたが、イコラブはいいぞ(2回目)。そしてE257系NA-10編成、山の向こうでも頑張ってね。

では。

6/26 EF64単機回送

先日バイト中に頭が狂った客に絡まれた管理人です。なんですか「俺は客だ」ってね、いやそんなの言われなくてもわかるんだけどなって(笑)。助け舟を出してくださった皆様には頭が下がるばかりです。まぁそんな感じで次の日もイラついててカラオケでバカ騒ぎしたらちょっとはスッキリしたんですけどね(笑

さて本日、長岡から長野に向けて?EF64の単機回送がありました。

f:id:ComExp2133:20190626160550j:plain

単9431レ? EF64-1032

f:id:ComExp2133:20190626161604j:plain

やっとバリ晴れでロクヨンを撮れたのはよかったのかなと。長岡の双頭特有のいかつさも推せます。

ところで今回の回送は何の送り込みなんでしょうか。E257系NA-10編成の配給が濃厚ですが、個人的には塩尻で3カ月ほど絶賛熟成発酵中のM-101編成も気になります。フルコマ+バイトな金曜日より午後の授業しかない明日に何かしら運転されてくれたらいいいな(ジコチューでいこう)。

 

f:id:ComExp2133:20190626161312j:plain

ぶっちゃけ生まれ変わったM-113が見てみたい気もします()。

 

f:id:ComExp2133:20190626161408j:plain

ちなみに441MはN610でした。ご覧の通りやる気がございません。

 

 

ではまた。とりあえず明日は早く起きられるように頑張ります笑

6/22 E655系団体臨時列車

どうも。今日は夏至らしいですね。

昨日は=LOVEの定期公演がありましたが、見事に外れたので自宅で生配信見ながら騒いでました。そのあとの諸橋沙夏さんの配信でコメント読まれて嬉しすぎてビッグバンが3722回起きたことをご報告いたします。(存在しない日本語)

 ぷぎょぎじやr9ばおfはえいfへあおhふぃんふぇおてぇwrlkりgsjm!?!?f。gbでょgs^¥lfvq(←アホ)(日本語訳:幸せの極み)

 

 ちなみに毎月22日はつんつんの日だよ。

 

さて本日、E655系使用の臨時列車が運転されました。

f:id:ComExp2133:20190622121317j:plain

世界の銘酒と山梨のナントカ号

撮るのは9月以来でしょうかね。私も成人してたらこれ乗って酒飲みに行きたかったぞ。復路は蒸し暑いしめんどくさいのでSiriません(すっとぼけ)

 

おまけ

f:id:ComExp2133:20190622121500j:plain

かいじ58号 M-111編成

表示負けだし日の丸だしやる気が見えませんね()。1年前の今頃はあんなにE257撮ってたのに←。

 

f:id:ComExp2133:20190622121616j:plain

ホリデー快速ビューやまなし NL-4編成

今日の〆はホリ快で。215やっぱかっこいいよね。ところでホリ快にNL-1が入るのほとんど見たことないんですけど、何故なんでしょうね。

 

さて、まぁこんな感じですかね。とりあえずイコラブ沼におちて本当に幸せだなぁと思います。みんなもイコラブ沼にはまろうね!

www.youtube.com

よろしくでつ。

【6/17現在】E257系0番代各編成の現況

二か月前にもこんな記事を書きましたが、まぁ結論から言うとそこまで変わりありません(おい)。ですので、

【4/17現在】E257系各編成の現況 - あるふぉの落書き帳

こちらから動きがない編成は割愛しております。今回の記事に記載がない編成についてはリンク先をご参照ください。なおあくまでも個人的に把握している範囲の記事であるほか、令和元年6月17日現在の情報で書いていることを予め理解いただくようお願いします。

 

 

【M-101編成:休車?塩尻大門疎開

f:id:ComExp2133:20190516164638j:plain

塩尻大門にいることは変わりません。どういうわけか長岡からEF64-1030を引っ張ってきて若干?移動したようですが、なんだったんでしょうか。まぁ休車説濃厚な気もしますが。

 ゼミの現地調査(という建前)で安曇野に行った時にデルタ線にいた数日後のできごとでした(どうでもいい)

 

【M-102編成:疎開中??】

f:id:ComExp2133:20190516171023j:plain

東大宮疎開かと思いきや5月の臨時かいじ運用にドヤ顔で(?)入ってきたこの編成ですが、それ以降それほど動いているのが確認されていないことを鑑みると、波動用というよりは波動予備って感じなんじゃないかと思ってたりします。でもあの日はM-105、M-111が団臨で出払っていたのもあるんでしょうけど、そうするとM-107はどうしたのって話だし…。故障でもしてたんですかね、M-107は。いずれにせよ真相はおじさんにはわかんないです。

 

【M-104編成:幕張疎開→NN入場】

f:id:ComExp2133:20190516165337j:plain

いちばんまともに撮れてなかったこの編成も、疎開返却かと思ったらNNにあっさりと入場しちゃいました。NA-09の出場を待たずにM-113が入場したことなどからこれも新NA-04編成になるのではないですかね。今思えば改正前にM-105と入れ替わったのも距離調整なのかな。

 

【M-105編成:引き続き波動運用で活躍】

f:id:ComExp2133:20190516165507j:plain

クソコラが事実になってしまうとは...

面白半分で作ったクソコラでたまたま使われたこの編成、マジで新宿さざなみに入りやがりました。まぁそんぐらいかな()

 

【M-108編成:J-TREC入場】

f:id:ComExp2133:20190617152447j:plain

まことしやかにJ-TREC入場が噂されていましたが、マジで入場したようで。Twitter見てると京急の車両と並んでる写真がちらほらと流れてきましたが、なんというかすごい違和感が仕事してたなと思います。

 

 

【M-112→NA-09編成:大宮に転属】

f:id:ComExp2133:20190516165807j:plain

もう0番代じゃないのでこの記事で取り上げていいのか知りませんが、15日発売の鉄道ダイヤ情報によれば2月27日付けで松本から大宮に転属したそうで。あれ、改造が終わるまで松本所属にするって組合に答えてた会社があったはずだけど?()

 

今回取り上げていないM-103→NA-03、M-106、M-107、M-109、M-110→NA-08、M-111、M-113→NA-10、M-114~116編成、M-201~205編成については特に目立った動きはなかったものと思われます(聞いている範囲では)。強いて言うならば付属編成のうちM-203編成のみが、廃車置き場に行かずたまに通電していることぐらいでしょうか。まぁよくわからんです。

 

おまけ

f:id:ComExp2133:20190516170628j:plain

一か月前ぐらいにNB-17編成の習志野疎開が若干話題になっていましたね。まぁホームライナーとかいう割と儲かってそう(といっても人件費がアレなのかも)なのを消したせいで余計に余ったるのもあるでしょうが、そもそも改正前から500番代については時々?習志野疎開があったので改造に関係あるのかは知りません。まぁウヤ情を見ると今月は中央線以外もわりと257が活発なので、撮る側としては楽しみにしておきたいなと思います(撮りに行く余裕があるとは言ってない)。

f:id:ComExp2133:20190617152659j:plain

とかいってたらひょっこり団臨でこっちまで来てたり。まぁまた山梨にも来てくれてたら嬉しいですね。 

 

適当に書いたのバレバレですが(殴)このへんで。では。

6/14 E257系500番代の団体臨時列車

なんか寝つきが悪いな~って思ってて気づいたら昼でした。1限目2限目とのサヨナラに強くなれそうです(なるなよ)。

 

さて本日、E257系500番代を使用した団体臨時列車が運転されました。修学旅行臨でしょうか、高校で僕の代までは修学旅行がなかった人間としてはうらやましいですね。

f:id:ComExp2133:20190614165908j:plain

f:id:ComExp2133:20190614165904j:plain

ようこそ山梨へ...って思ったけど確か長野県内発でしたね()。最近は臨時列車でも257-500が甲府方面に来ることがほとんどないので、久しぶりに撮れてよかったなと思います。ところで0番代→2000番代の改造がそれなりに進んでいる一方で、個人的には500番代の今後が気になります。ホームライナー千葉とかいうまぁまぁ儲かってそうな列車を消すには何かしら理由があるはずですし、2000番代が新9号車に幌を付けてる事実もあるわけですし...。修善寺まで行くかどうかはともかく、今後の展開も楽しみです。それまでに500番代もコンプしないと()。

 

まぁこんな感じです。では。

ちなみに新しいバイトが始まったのですが、職場にドルオタが多数いることがわかったので、頑張ってイコラブを布教しようと思います←